老太原的許多地名和商貿市場有很大關系，如柴市巷、灰市街、磚瓦巷、燒土巷等，都是因為商品交易而起的名兒，作為同類貨物的集散地，值得一提的是這些街巷的“職業生涯”雖然短暫，卻成就瞭經常來往於此的畜役——駱駝貨隊，趕駱駝的人被稱為駝工，所以這一行也被稱為駝行，如同當今的快遞公司一樣，他們是老太原物流產業的主力軍。
說起駱駝貨隊，使人容易聯想到沙漠、“絲綢之路”和胡人，其實駝行也算得上咱太原內地最早的物流行業。據史料記載，唐天寶年間，安祿山叛軍攻陷兩京後，“常以駱駝運兩京禦府珍寶於范陽，不知紀極”，太原是兩京至范陽途中的一大驛站，此時，太原的官道上湧來瞭大批馱著輜重的駱駝貨隊，這可以說是駝行在太原最早出現的記載瞭。
跑太原“快遞”業務的第一批駱駝是隨著忽必烈大軍南下而來的，趕駱駝的“駝工”是榆次莊子頭的胡巨源。胡巨源，曾任忽必烈朝的太仆寺卿，“度支監掌給馬、駝芻粟”，即專管軍需飼料的後勤供給，曾隨忽必烈征討高麗，因軍功卓績被分封為王，後定居於榆次莊子頭。起初來的駱駝是為其營建府第馱運建築材料，由於駱駝長途跋涉腳力的優越性，莊子村漸漸擴大瞭養駝規模，後來幾乎包攬瞭太原、榆次及太谷等地富商們所有的貨物運輸。據說在鼎盛時期，胡氏後代傢族人的駱駝貨隊接上大買賣時，從第一頭駱駝出門，直到最後一頭駱駝離開，需要三天三夜。雖說誇張，但養駝規模其龐大確實是不爭之事。
如此龐大的駝隊上路，管理卻很簡單，駱駝們也是以隊為編制，一隊叫一把子，由一個駝工負責牽著，把子有大有小，最小的把子約五六頭，大的有十幾頭。每把子打頭的駱駝背嚢上掛著一隻幾十斤重、生鐵鑄就的鈴鐺，走起路來敲出的聲音非常響亮，隻要聽到悠長的駝鈴聲，駝工就能知道自個兒的駝隊平安無事；雖然駝鈴特別沉重，但是打頭的駱駝自個兒也覺得挺美，它雖然不會說話不會懂，但它知道該怎麼走，尤其是經過村莊的時候，昂首挺胸，甩著駝鈴，“當啷當啷”地響，也算得上是一道獨特的風景線瞭。
每當夕陽斜下，一隊隊的駝幫湧入車馬店，在昏暗的汽燈下，駝工們依次把駱駝趕入指定位置，讓駱駝臥下，由店裡的幫工卸下馱子，放入預定的貨位，讓貨主認領。當年，僅在太原老城區的中心地段就開著許多寬闊的車馬大店，如柴市巷的永生店、高升店、四合店等六傢車馬店，還有水西關的泰順店、韶九巷的茂盛店，等等，這些都是著名的車馬店，他們雖然各有各的地域常駐客，但店裡都有一個特殊的佈局，場院裡一半石板硬化，而另一半黃土墊底，原來這另一半的黃土墊底是專為駱駝們量身定制的“駝鋪”，因為駱駝臥在綿軟的黃土上，可以免受石板的冰涼生硬，還有專為駱駝設置的“餐廳”，長長一排石槽就是它們的“餐具”。實際上，這些車馬店就是專門服務於駝行的“快遞公司”，店內不僅有打包、搬運等臨時性業務的發生，而且還以購儲、抵押為主，有的還兼營粗加工業務，如收購的核桃加工成核桃仁轉運銷售，收購的生皮要整形、捆紮等，其業務內容甚至比當今的快遞公司都豐富呢。
駝行這一生意在附近的郊鎮也很興旺。在上蘭、向陽店一帶，冬天人們取暖的煤炭都指望著東、西山煤窯上的駱駝運來，當時這兒有個叫炭市街的地方，是這一片煤炭的集散地。每到冬季來臨，山上下來的駱駝把整馱整馱的炭塊卸在瞭此處，炭市街處處烏黑發亮，駱駝帶來的熱量讓初冬的人們揮汗如雨。山上下來的駱駝一般不空回，總要從向陽店的碼頭捎回窯工們及山裡人的生活用品。這是山村“快遞”的雙向業務，如今這裡還保留著炭市街的地名呢。
當年，老太原駝行還連接著西域的絲綢之路呢，直到民國初期，還留有絲路的聲聲駝鈴。阿富汗、蒙古等國的駱駝貨隊幾乎每周都出現在太原街頭。他們來太原時，必過三聖庵，由海子邊來，油紙巷出，再停留到小東門的古董攤前，用胡琴琵琶挑換些銅扣、鼻煙壺等日常用品，然後駝隊邁著深沉的步伐，出小東門北上回歸，古城駝行又留下瞭“胡商”的聲聲弦曲。
隨著交通運輸業的發展，及至20世紀70年代，駝行業已漸行漸遠，那一串串清晰的掌印變成瞭飛馳的轍印，像是在說著千年不變的“快遞”故事……
彭慶東
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(原標題：駝行——老太原的“快遞公司”)
本文來源：山西新聞網-山西晚報
責任編輯：王曉易_NE0011
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